يجب أن يظل عمود مأخذ القدرة (PTO) للجرار متعشقًا دون أن يصل إلى نهاية مشوار التلسكوب. اضبط طوله مقابل المعدة عند النقطة التي يكون فيها الجرار والمعدة أقرب ما يمكن إلى بعضهما، ثم تأكد من بقاء تداخل كافٍ بين التعشيقات المسننة عند النقطة التي تكون فيها المسافة بينهما أكبر ما يمكن. ويُعد هذا الفحص في موضعين مهمًا لأن العمود الذي يبدو مقبولًا على أرض مستوية قد يصل إلى نهاية انضغاطه أثناء رفع الوصلة، أو المنعطفات الحادة، أو السير عبر خندق.

لا تحدد مقاس العمود بناءً على المسافة بين أعمدة PTO البارزة عندما تكون المعدة متوقفة. فالطول الصحيح تحكمه الحركة الكاملة للوصلة ثلاثية النقاط، وقضيب السحب، ومحور ارتكاز الذراع، وأي إزاحة أو حركة مفصلية في توصيل المعدة. يمكن للعمود الدوار الذي يُجبر على الانغلاق الكامل أن ينقل قوة محورية إلى محامل علبة التروس، أو أغلفة PTO، أو الواقيات، أو المفاصل العامة. وقد يفقد العمود الذي يتمدد أكثر من اللازم دعمه التلسكوبي، أو ينفصل، أو يعمل بتعشيق غير كافٍ بين التعشيقات المسننة.

ابدأ بترتيب خط نقل الحركة الكامل

أوقف الجرار على أرض صلبة ومستوية، وأنزل المعدة، وأوقف المحرك، وأزل المفتاح، وانتظر حتى تتوقف جميع الأجزاء الدوارة. افصل عمود PTO عن الجرار وافحص نقطتي التوصيل. فقد يؤدي تراكم الأوساخ في مجرى PTO، أو تلف طوق القفل، أو انحناء محامل الواقي، أو عدم تثبيت النير بالكامل إلى تغيير الطول المركب الفعلي والتسبب في قياس غير صحيح.

حدّد مكونات العمود قبل القياس. يتكون خط نقل الحركة الزراعي النموذجي من نير جهة الجرار، ونير جهة المعدة، ومفصلين عامين، وأنبوب انزلاقي داخلي، وأنبوب خارجي أنثوي، وواقيات أمان، وسلاسل تقييد. تستخدم بعض المعدات مفصل سرعة ثابتة عند طرف الجرار، أو مفصلًا واسع الزاوية، أو قابضًا حر الحركة، أو وصلة بمسمار قص، أو محدد عزم. تزيد هذه الإضافات من الطول الثابت للمجموعة ويجب تركيبها أثناء الملاءمة. ويُعد قياس عمود عادي أولًا ثم إضافة قابض لاحقًا سببًا شائعًا لجعل العمود طويلًا أكثر من اللازم.

تأكد من أن كلا النيرين يتطابقان مع شكل عمود PTO البارز المقصود وسرعة دورانه. لا يُصحح عدم التطابق في عدد التعشيقات المسننة، أو قطر العمود البارز، أو أسلوب القفل، أو سرعة PTO بتغيير طول العمود. يجب أن يصدر العمود نقرة أو يُقفل بالكامل في موضعه مع استقرار جهاز التثبيت في أخاديد الجرار والمعدة.

حدد أقصر مسافة تشغيل أولًا

القياس الحرج هو أقصر مسافة من مركز إلى مركز بين مخرج PTO للجرار وعمود دخل المعدة أثناء جميع الحركات المتوقعة. في كثير من المعدات المركبة، يحدث ذلك عند رفع المعدة. وفي معدات أخرى، يحدث عند خفض الوصلة، أو تقصير الوصلة العلوية، أو تأرجح المعدة نحو الجرار عبر وصلة مزاحة. يمكن للآلات المسحوبة أن تصل إلى أقصر مسافة لها أثناء انعطاف ضيق، خاصة عندما لا يكون موضع قضيب السحب ومدخل PTO على خط ارتكاز واحد.

صِل المعدة في تكوين عملها المعتاد. اضبط المثبتات، وموضع الوصلة العلوية، وطول قضيب السحب، وإعدادات عرض المسار للعجلات، وأي آلية إزاحة جانبية كما ستُستخدم في الحقل. ارفع المعدة واخفضها ببطء باستخدام النظام الهيدروليكي اليدوي مع مراقبة المسافة بين أعمدة PTO البارزة. وحيثما كان ذلك عمليًا، أدر خط نقل الحركة يدويًا للتأكد من عدم تداخل الواقيات والمفاصل. لا تقف بين الجرار والمعدة أثناء أي حركة.

بالنسبة إلى معدة ذات حركة مفصلية كبيرة، افحص أكثر من وضعي الرفع الكامل والخفض الكامل. فقد يقصر خط نقل الحركة في جزازة، أو مكبس، أو موزع، أو أداة حراثة مفصلية عند زاوية متوسطة. حرّك الآلة عبر أوضاع التوجيه أو الارتكاز أو الطي المسموح بها لتشغيل PTO. إذا كان استخدام PTO محظورًا عند الطي أو عند زاوية نقل معينة، فلا تستخدم ذلك الموضع كمرجع للتشغيل العادي، ولكن تأكد مع ذلك من عدم انحشار العمود أو تعرضه للسحق أثناء المرور عبره.

تتمثل طريقة بسيطة في وضع نصفي العمود المنفصلين على عمودي PTO البارزين الخاصين بهما دون إدخالهما تلسكوبيًا في بعضهما. أمسكهما بشكل متوازٍ مع خط العمود المعتاد عند أقصر مسافة بين الجرار والمعدة. علّم الموضع الذي سيدخل فيه الأنبوب الداخلي إلى الأنبوب الخارجي، ثم قارن مشوار التلسكوب المتاح بالمساحة المطلوبة. أبقِ الواقيات مركبة أو ضع في الحسبان خلوص أطرافها، لأن مخاريط الواقي قد تتلامس مع بعضها قبل أن تصل الأنابيب الفولاذية إلى نهاية انضغاطها.

قِس المشوار والتداخل والخلوص

يجب أن تعمل ثلاثة أبعاد معًا: الطول المغلق، والطول المفتوح، ومشوار الانزلاق القابل للاستخدام. الطول المغلق هو أقصر بُعد بعد التجميع قبل أن يصل الأنبوب الداخلي أو الواقي إلى نهايته. والطول المفتوح هو أطول بُعد قبل أن يفقد الأنبوب الداخلي التداخل المطلوب. ومشوار الانزلاق هو الفرق بين هاتين الحالتين.

عند أقصر موضع للآلة، يجب أن يحتفظ العمود بقدر ظاهر من مشوار الانضغاط غير المستخدم. يمنع هذا الاحتياطي التلامس الصلب عندما تنثني الوصلة، أو تغوص الإطارات في أرض رخوة، أو تتحرك المعدة بالنسبة إلى الجرار. يختلف الاحتياطي المطلوب حسب تصميم خط نقل الحركة وتعليمات المعدة، لذا استخدم وثائق العمود والمعدة عند توفرها. ولا ينبغي أبدًا أن يعتمد قرار الملاءمة العملي على أن تكون الأنابيب متساوية تمامًا عند أقصر نقطة تم قياسها.

عند أطول موضع تشغيل، يجب أن يبقى جزء كافٍ من الأنبوب الداخلي مدعومًا داخل الأنبوب الخارجي. ولا يقتصر الأمر على بقاء النصفين متصلين. فالتعشيق المحدود يركز العزم على مساحة قصيرة من التعشيقات المسننة، ويزيد الاهتزاز والضوضاء، ويعزز تشوه الأنبوب، وقد يجعل العمود غير مستقر عند الزوايا. تحدث أوضاع الامتداد الطويل غالبًا عندما تتبع معدة مركبة أرضًا غير مستوية، أو تنعطف معدة مسحوبة بعيدًا عن الجرار، أو يتم تمديد قضيب سحب تلسكوبي.

كيفية تقصير عمود PTO بشكل صحيح

لا تقطع العمود إلا بعد التأكد من أنه طويل فعلًا أكثر من اللازم عند أقصر موضع تشغيل. إذا كانت المعدة قد وُصلت بجرار آخر، فقد يكون العمود قد قُصّر سابقًا. في هذه الحالة، تحقق أولًا من بقاء تداخل كافٍ عند التمدد الكامل. يؤدي قطع عمود أصبح تداخله محدودًا بالفعل إلى نمط فشل مختلف قد لا يظهر حتى تبدأ حركة الحقل أو الانعطاف.

افصل نصفي العمود وانزع الواقيات البلاستيكية وفقًا لتصميم تثبيتها. قِس وعلّم المقدار نفسه المراد إزالته من أنبوبي الواقي. ثم علّم المقدار نفسه على كل من أنبوبي التلسكوب الفولاذيين. تحافظ الإزالة المتساوية على الموضع النسبي للمكونات الداخلية والخارجية وتتجنب وضع أحد الواقيات أو الأنابيب عند موضع طرفي غير طبيعي.

1. استخدم أقصر حالة تركيب مقاسة كمرجع، مع السماح باحتياطي الانضغاط المقصود بدلًا من القطع وفق بُعد التوقف الصلب.
2. اقطع الواقيات البلاستيكية بزاوية قائمة، ثم اقطع الأنبوبين الفولاذيين الذكري والأنثوي بالمقدار المحسوب نفسه. يوفر المنشار المناسب لمادة الأنبوب تحكمًا أفضل من إجبار القطع بأداة تالفة.
3. أزل النتوءات من الحواف الداخلية والخارجية بعناية. فقد تكشط النتوءات الحادة الشحم، أو تخدش الأنبوب المتزاوج، أو تنتج شظايا معدنية داخل الجزء المنزلق.
4. نظف جميع بقايا القطع من العمود، وضع مادة التشحيم المحددة على الأسطح التلسكوبية، وأعد تركيب الواقيات وسلاسل التقييد.
5. أعد توصيل العمود، وأحكم قفل كلا النيرين، وكرر اختبار الحركة الكامل قبل تعشيق PTO.

يمكن أن يؤثر اختلاف بسيط بين أطوال القطع في تغطية الواقي وموضع الانزلاق. ومن السهل أيضًا إغفال سماكة القابض أو الوصلة عند حساب المقدار المراد إزالته. قِس من أسطح العمل الفعلية للمجموعة المركبة، وليس من موضع مفترض على عمود PTO البارز.

لا تخلط بين طول الأنبوب وسعة المفصل العام

قد يكون لعمود نقل حركة الجرار طول تلسكوبي مقبول ومع ذلك يتعطل لأن مفاصله تعمل بزاوية مفرطة. تُسرّع المفاصل العامة التقليدية وتبطئ الجانب المدار مرتين في كل دورة عندما تكون زوايا المفاصل غير متساوية. في خط نقل حركة بمفصل واحد، يقلل الحفاظ على تشابه زوايا مفصل جهة الجرار ومفصل جهة المعدة من تذبذب السرعة. إذا كان العمود يستخدم مفصل سرعة ثابتة، فيجب أن يتوافق موقعه وزاويته المسموح بها مع ترتيب المعدة؛ إذ إن وضعه عند الطرف الخطأ قد يسبب اهتزازًا أو حملاً زائدًا.

كما أن تعشيق النيرين في الطور نفسه مهم. في العمود القياسي ذي المفصلين، تكون النيران عند الطرفين المتقابلين من الجزء المنزلق بمحاذاة في المستوى نفسه عادةً، ما لم تحدد الشركة المصنعة لخط نقل الحركة خلاف ذلك. وقد يهتز عمود تمت إعادة تجميعه بترتيب طور غير صحيح حتى لو كان طوله صحيحًا. قبل تقصير المكونات أو استبدالها، قارن اتجاه النير بترتيب المجموعة الأصلية.

تحتاج الأنابيب المنزلقة إلى مادة تشحيم تبقى على أسطح التلامس تحت الحمل. قد تبدو الأنابيب الجافة محكمة وقد يُظن خطأً أن خلوصها غير كافٍ. وعلى العكس، يمكن للأنابيب شديدة التآكل أن يكون لها خلوص دوراني مفرط مع استمرار انزلاقها بحرية. استبدل المكونات المتآكلة بدلًا من الاعتماد على شحم إضافي لإخفاء الارتخاء. عند شراء قسم انزلاقي بديل أو مكون مخدّد مخصص، تحقق من شكل التعشيقات المسننة، وطول التعشيق، وحالة المادة، ومتطلبات المعالجة الحرارية، وأبعاد التوصيل مع رسم خط نقل الحركة. مرجع المكون ذي الصلة هومورّد عمود مخدّد.

تحقق من الإعداد أثناء حركة مضبوطة

بعد الملاءمة، شغّل الجرار على سرعة الخمول مع وجود المعدة في منطقة خالية، ولا تعشق PTO إلا بعد تركيب جميع الواقيات في أماكنها. راقب العمود من موضع آمن خارج منطقة الدوران. ابحث عن تمايل الواقي، أو نقر متكرر، أو اهتزاز غير طبيعي، أو سلسلة تقييد مشدودة، أو مخروط واقٍ يحتك بوصلة. أوقف التشغيل فورًا إذا اقترب العمود من نهاية الإغلاق، أو انفصل، أو أصبحت زاوية المفصل شديدة بشكل ظاهر.

كرر المراقبة عبر الأوضاع التي ستعمل فيها المعدة: التعشيق عند الخفض، وارتفاع الرفع المعتاد، وانعطافات نهايات الحقل حيث يُسمح بتشغيل PTO، وأوضاع الإزاحة الجانبية أو الارتكاز ذات الصلة. تجنب استخدام معدة مرفوعة كحالة تشغيل روتينية لـ PTO ما لم تسمح تعليماتها بذلك. قد يتصرف العمود الذي يملك خلوصًا دون حمل بصورة مختلفة عندما تستقر المعدة، أو تستجيب الوصلة لقوة السحب، أو يعبر الجرار تضاريس غير مستوية.

الحالات التي تبرر استخدام خط نقل حركة مختلف بدلًا من مزيد من القطع

لا يُعد المزيد من التقليم هو الحل عندما يكون العمود طويلًا جدًا في موضع وقصيرًا جدًا في موضع آخر. يشير ذلك إلى أن الآلة تحتاج إلى مشوار تلسكوبي أكبر، أو هندسة وصلة معدلة، أو خط نقل حركة مصمم لحركة مفصلية أكبر. قد يلزم نطاق انزلاق أطول للمعدات المسحوبة ذات زوايا التوجيه الحادة، أو الأدوات المركبة ذات مشوار الرفع الكبير، أو المجموعات التي تتضمن وصلات سريعة ووصلات تمديد.

تستحق التغييرات في تكوين الجرار قياسًا جديدًا أيضًا. إذ يمكن أن تؤدي إضافة وصلة سريعة، أو تحريك قضيب سحب، أو تغيير حجم الإطارات الخلفية، أو استخدام جرار مختلف، أو تركيب قابض حر الحركة، أو ضبط سارية المعدة إلى تغيير العلاقة الكاملة بين مخرج PTO ومدخله. تعامل مع كل تكوين كتركيب جديد بدلًا من افتراض أن طول العمود الذي ثبتت ملاءمته في إعداد ما سيظل صحيحًا في إعداد آخر.

سجّل ترتيب الجرار والمعدة النهائي، وأقصر وأطول مواضع تم قياسها، وأي أجزاء عمود أضيفت بين عمودي PTO البارزين. يجعل هذا السجل الاستبدال اللاحق، وإعادة التركيب الموسمية، واستكشاف الأعطال أكثر موثوقية من الاعتماد على علامة قطع أو الذاكرة وحدها.